右边是减速部分，左边是扭矩分配部分，各自独立成体系，中间用连接套(花键)连接起来。其特点设计结构简单，对于同样的承载能力，减速部分可适当增大，承载能力也相应的增加，还可以对两部分的齿轮强度进行分别计算。但双螺杆传动系统需要承受由机头传来的轴向力，由于输出轴的中心距的限制，承受轴向力的两个止推轴承组，一个在减速部分之前，另一个在减速部分之后，势必造成传动部分输出轴一长一短，并且同时承受扭矩和轴向力，这样对于长轴而言，其受力扭转角增大，挠度增大，同时由于传动装置由两部分组成，增加了装配难度，并且占地面积增加。此结构使用于大功率且双螺杆中心距较大的机组。这种布置可能采用标准减速器，因而简化了扭矩分配部分的设计制造工作量，但占用空间体积较大。

   要弄清楚两种以上的聚合物及物料在挤出进程中物态改变真实情况，混合形状，结构改变的进程，以及较 终混合物与功能的联系。做为双螺杆挤出机，挤出反响成型时的反响进程、速度、功能与螺杆构型、操作条件之间的内在联系，树立模型，用来辅导反响成型挤出。

   双螺杆挤出机的开展：20世纪30年代首先在意大利研制成功，到60年代末70年代初开展迅速。合异向双螺杆是跟着RPVC制品的开展起来的，合同向是跟着聚合物改性开展起来的，双螺杆挤出理论的研讨不能适应使用的开展，在世界范围内形成了一致，并成为研讨热门。

　　从它的挤出进程的研究大概分环节：

　　1、要弄清楚两种以上的聚合物及物料在挤出进程中物态变化真实情况，混合形状，结构变化的进程，以及终混合物与功能的联系.

　　2、做为双螺杆挤出机，挤出反响成型时的反响进程、速度、功能与螺杆构型、操作条件之间的内在联系，树立模型,用来辅导反响成型挤出。

　　世纪挤出与世界双螺杆传动箱供应商共同开发出高转速、高扭矩传动箱。除了具有大功率、高安全系数外，世纪挤出齿轮箱的人主轴承使用寿命高达50,000小时。